2024年4月20日(土)放送のNHK新プロジェクトXは東日本大震災で大きな被害を受けた岩手の三陸鉄道の復旧にこぎ着けた物語です。
一時は廃線になるかも知れないと言われていた三陸鉄道が元県庁職員の社長が復旧を決めたところから物語がはじまっていくようです。
この記事では新プロジェクトX「約束の春 ～三陸鉄道 復旧への苦闘～」に登場した人物やあらすじ、ネタバレと番組を見た感想をまとめていきたと思います！
※詳細な情報は番組放送後、徐々に追加予定です※
新プロジェクトXで三陸鉄道の復旧に関わった人たちの物語
2024年4月20日(土)の新プロジェクトXは「約束の春 ～三陸鉄道 復旧への苦闘～」
東日本大震災で被害を受けた三陸鉄道復活に関わった人達の絆の物語
震災5日後に復旧を決めたということがまず、驚くポイントだと思います。
地域の力も感じるようなエピソードもありそうですね。
新プロジェクトXの約束の春 ～三陸鉄道 復旧への苦闘～の概要
スポンサーリンク東日本大震災で壊滅的な被害を受けた岩手・三陸鉄道。廃線の危機がささやかれた中、元県庁職員の社長は、５日目に２区間での運行再開を決断。さらに独断で復旧工事の発注に踏み切った。駅舎ごと流された地区では地盤改良が必要になるなど、難所も多数。それでも、３年後の子どもたちの入学式に間に合わせるため、鉄道会社とゼネコン、住民が協力し合い、見事に全線復旧を成し遂げた。見知らぬ者同士が支え合った絆の物語。
引用：新プロジェクトX公式サイト
新プロジェクトX 三陸鉄道復旧の登場人物
新プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 約束の春 ～三陸鉄道 復旧への苦闘～に登場人物した方々のまとめです。
今回は三陸鉄道沿線住民として紹介された方のお名前の記載は控えてさせていただきます。
登場人物
■三陸鉄道
元社長 望月雅彦さん
運行本部長・三陸鉄道1期生 金野 淳一さん
旅客サービス部長 冨手 淳さん
施設管理部長 小田 文夫さん
運転士 佐々木 翔太さん
■工事関係者
熊谷組 所長 木村 晃さん
東急建設 所長 筒井光夫さん
■沿線住民のみなさん
スタジオゲスト
三陸鉄道 元社長 望月雅彦さん
三陸鉄道 運行本部長 金野 淳一さん
東急建設 所長 筒井光夫さん
スポンサーリンク新プロジェクトX 三陸鉄道復旧のあらすじとネタバレ
東日本大震災で大きな被害を受けた三陸鉄道です。
路線の約9割が被害に遭っている状況のなかで5日で復旧したこと
公務員人生の最後に三陸鉄道の社長と担っていた望月さんの勇気と三陸鉄道の社員さん、工事関係者の方、地元の方の復旧にかける思いが印象的です。
ポイント1.震災後5日で運行開始できた理由とキッカケは地元の人の「三鉄さんいつから動く？」
・三陸鉄道が動かせる区間のみ5日で運行開始できた理由
たまたま、車両がディーゼル車でエンジンをかければ、電気がつく、暖房も入る電車だったため、電力に頼らずに電車を走らすことができた
三陸鉄道の災害対策本部も車両のなかに作っていたそうです
・運行再開のキッカケは震災3日後に出会った地元の消防団の人のひとこと
元社長の望月さんが沿線の被害状況を見回りに行っていたときのこと
行方不明者を捜索している地元消防団の人から「三鉄さんいつから走る？息子が宮古の高校に通うことになった」と声をかけられたこと
普通に考えて驚きです。
まだまだ、多くの人が目の前のことに必死なはずなのに、いつ電車動くの？と聞く消防団の方のお子さんを学校に通わせてあげたいという気持ちが伝わってきます。
・線路に積もった雪に足跡
三陸鉄道が通っている地域は元々は交通の便が悪く、街の中心地にでるのに船で1日がかりで行くという場所
電車があるということは地元の人にとっては希望の光のような存在
震災後、線路に積もった雪に足跡が残っていた
それは線路をたどって避難所に向かう人たちの足跡
この光景を見て、元社長の望月さんは動かせるところだけ電車を動かすことを決定します。
スポンサーリンクポイント2.合言葉は「子どもたちの入学式に間に合わせる」
・壊滅的な三陸鉄道
過疎が進み、利用客も減っていた三陸鉄道です。
東日本大震災の被害状況を見て、一気に廃線になるのでは？というウワサが囁かれました。
・鉄道をなくしてはいけない
電車が廃線になった地域はどんどん廃れているという情報を元社長の望月さんは入手していました。
そして、電車が通らなくなった駅周辺で地元住民の方が自宅近くの駅周辺の草刈りや駅の手すりなどを磨いている光景が目に飛び込んできました。
この光景をみて、鉄道はなくしてはいけないと元社長の望月さんは再建を決意します。
・当初の工期の見積もりは約6年
三陸鉄道の復旧を決意し、工期の見積もりは6年の見積もり、可能な限り短くできるかを試算した結果「3年」という計算に
その理由は地元の人たちが我慢できる限界であろうということ
それであれば、「3年後の子どもたちの入学式に間に合わせてほしい」という結果に
工期を明示したのは地元の人たちを安心させたかったと元社長の望月さん
ポイント3.社長の人生で下したことない決断
・元社長の望月さん公務員
定年2年前に岩手県庁職員から出向で来ていました。
岩手が好きで岩手県の力になればと思って社長を引き受けましたが、経営に関わった経験はありませんでした。
社長に就任し、落ち着いてきた最中で被害状況に遭遇
・地元住民のために独断で復旧工事を発注
震災直後に動かせる部分だけ運行していました。
しかし、地元の人たちのためにも三陸鉄道が必要と感じた元社長の望月さんは独断で発注し、半年後に融資が決定
本格的に復旧工事が開始
・資金が底をつき、給料が払えない
特殊な土地を走る三陸鉄道で地盤改良など費用がかさむ工事も様々
どこからも融資を受けるところがなくなり、パート従業員さんを辞めてもらい、社員総出でレールを加工して販売するなど給料の足しにしていた
ポイント4.最大の難関は島越駅の再建と工期2ヶ月遅れ
・三陸鉄道復旧の最難関は島越駅
沿線で最も被害が大きく、住宅のほとんどが津波で流され、線路駅舎と高架橋も丸ごとなくなっていた
・大幅な地盤改良が必要
島越駅のある地盤は砂地と岩場で軟弱地盤の上に防潮堤も兼ね備えた橋梁を作る必要がある
地盤改良には2000本の杭を打ち込み、軟弱地盤な地盤を強固なものにしつつも工期を守れるかが最大のポイントとなっていました。
この工事を担当したのがスタジオゲストに登場した東急建設 所長 筒井光夫さん
・毎日変わる図面と工期2ヶ月遅れ
地盤改良に時間がかかり、工事開始から1年後に工期が遅れはじめていました。
毎日図面が変わり、東急建設 所長 筒井光夫さんは毎日悩みますが、最終的に2ヶ月の工期遅れが発生
橋梁工事に着手できていなかった
三陸鉄道が3年後に再開できるかはこの島越駅の橋梁工事が納期どおりにできるか
・2ヶ月の工期遅れを取り戻す
震災後も大きな余震が度々、襲いました。
そのうえ、大雪などの天候不良も作業員総出で雪かきなどを行い、工事を止めることはしませんでした。
本来は土台ができてから線路の敷設工事をするが、同時進行で追い上げつつ、昼夜2交代制で遅れを取り戻していきました。
2014年3月島越駅にレールが敷かれました。
スポンサーリンクポイント5.三陸鉄道復興の記録を取り続けた夫婦
・島越駅で残った家の住人さんが記録写真を取り続けた
島越地区は津波で家が流されてしまいましたが、高台にあった家だけが唯一残っていました。
震災をきっかけに体調を崩していたが島越に残されてできることをしようと記録写真を撮り始めることに
・三陸鉄道があること、復旧していく様子が楽しみに
はじめは工事の騒音や振動が苦しかったそうです。
ジュース1本も買うところがない、木陰で休むところもないのに、毎日、作業を進めている作業員さんの様子を見て、気持ちが変わっていきました。
「今日はレールが敷かれた」「試運転だ」とか三陸鉄道がある生活が楽しみになったそうです。
ポイント6.三陸鉄道全線復旧の約束を果たし、「おかえり」があふれた
・3年後、全線開通子どもたちの入学式に間に合った
・一番電車に乗り込んだのは運行本部長・三陸鉄道1期生 金野 淳一さん
・三鉄おかえりがあふれた
新プロジェクトX 三陸鉄道復旧の感想
SNSにUPされていた新プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 約束の春 ～三陸鉄道 復旧への苦闘～の感想をピックアップしてみました！
#新プロジェクトX
三陸鉄道復旧への苦闘
番組開始２分、復旧した鉄道へ手を振る地元住民の姿をみて、思わず涙ぐむ三陸の運転手。
もう、このシーンだけで もらい泣きしましたわ🥲 pic.twitter.com/3mOTTDthqp— うどん💾JF1BJR (@udon_mania1) April 20, 2024
東日本大震災の被害から6年はかかると言われた三陸鉄道の復旧を、僅か3年で成し遂げた。地域の方々の足と言うだけでなく、なくてはならない「誰からも愛されている存在」との印象を受ける三鉄。本当に、どれだけの尽力、努力、復旧への強い思いが注がれたことだろう。#nhk #新プロジェクトX #三陸鉄道
— kazuy1929 はに丸 (@kazuy1929) April 20, 2024
本当にね、震災の時も、熊本地震のときも、能登半島地震の時も、みんな被災してるの。インフラに携わってる人も、自治体の職員さんも、消防の人も警察の人も、みんな被災してるのに住民のために働いてるんだよ。もっと報われてほしい #新プロジェクトX
— JunJun (@jun329) April 20, 2024
#新プロジェクトX#プロジェクトX
東日本大震災で9割が不通となった三陸鉄道。
2区間、震災から5日後に開通。それが利用者の希望となった。
望月社長は、無人駅の雑草を取り、掃除する周辺住民を見かける。
赤字で廃線の声も聞かれた三陸鉄道。
「動かすことに意味がある」と、社長は痛感する。 pic.twitter.com/90xxLactiB— Saitoh Masaya (@MS3110) April 20, 2024
三陸鉄道良かった
沿線の「おかえり」の言葉がとても感慨深い😭この前乗ったのは旧山田線区間の釜石〜宮古だったから､今度行く機会あれば北リアス・南リアス区間もゆっくり乗りに行きたいな🚃#新プロジェクトX pic.twitter.com/PMmJTmARce
— ドナ氏 (@philhar0124) April 20, 2024
スポンサーリンク#新プロジェクトX
ゲストの３人に話を聞くべき男性アナ途中で絶句してしまった…エンディングのテールライトが始まる前に。涙をこらえてるのが伝わる。三鉄再開、窓の外に地元の人達の振る大漁旗、手作りの旗…駅に線路沿いに沢山の人達。
かつて鉄道好きだった少年が大人になり今は運転席に座る。— ever green🍀🌱🌿 (@watamama1024) April 20, 2024
新プロジェクトX三陸鉄道復旧の感想やあらすじネタバレと登場人物は？のまとめ
ひとことではまとめられないぐらい地元の人たちと協力や周囲の人たちに支えられて復活した様子に涙してしまいました。
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